Двигуни вітчизняної розробки для Грант, Калин, Пріор, Вест і Иксреев, за винятком ВАЗ-11183, відносяться до категорії «втыковых». Що означає — при обриві ременя газорозподільного механізму поршні зустрічаються з клапанами. Читай-рвонуло і призвело мотор до дорогої в ремонті розрусі. І їжаку зрозуміло: якщо вчасно міняти ремінь, натяжні ролики і помпу, то ризик отримати розруху, і буде зведений до нуля (поправка на неякісні комплектуючі), то стане суттєво менше. Пересічному споживачеві з офіційних документів доступні тільки ті, що додаються до автомобіля. Що з них випливає? Відкриваємо сервісну книжку Гранти. Заміна ременя ГРМ — на 75 тис. кілометрів пробігу для 8-клапанного мотора, про ремінь 16-клапанного ні слова! Та ж ситуація і з калиною-мені попалася книжка, де про один двигун мовчок, а на іншому тільки перевіряємо стан ременя, але й мови немає про планову заміну. З Пріорою ще веселіше — зустрічаються сервісні книжки, де взагалі ні слова про механізм газорозподілу, зате ремінь компресора кондиціонера згадують мало не в кожному талоні. Ми розповімо вам яка стоимость замены помпы.
З Вестою і Иксреем прогрес очевидний — на 45, 75, 105, 135 і 165 тис. регулюємо зазори в механізмі газорозподілу. А перший раз планово згадуємо ремінь ГРМ разом з роликами на 180 тис. кілометрів пробігу! Це для 16-клапанних моторів ВАЗ-21129, 21179 і 8-клапанника Вести ВАЗ-11189. Не можу обійтися без цитати: «2.11. Замінити ремінь ГРМ разом з роликами. 2.12. Замінити зубчасті шківи колінчастого вала і розподільного вала (валів). Замінити зубчастий ремінь, натягувач і опорний ролик (для двигуна ВАЗ-11189 8-кл. тільки натягувач) приводу газорозподільного механізму двигуна. Відрегулювати натяг зубчастого ременя». Мало того що масло масляне (двічі міняємо один і той же ремінь), з усіх деталей не згадали про найбільш вразливою-помпі!